خودرو بررسي مشخصات و قيمت خودرو
صفحه ها
آمار وبلاگ
تعداد بازديد ها : 3916
تعداد نوشته ها : 38
تعداد نظرات : 0

تویوتا کمری مدل 2018 مشخصات و قیمت این خودرو

تویوتا کمری 2018 با بهینه سازی و تغییرات زیاد معرفی شد. تویوتا کمری مدل 2018 رقیبی برای هوندا آکورد است و همچنان پرفروش ترین سدان خانوادگی دنیا است.

تویوتا کمری همچنان محبوب‌ترین خودرو در کلاس سدان‌های سایز متوسط است و شکست دادن آن، کار بسیار سختی است. این خودرو تا اکتبر امسال توانست ۳۰۸,۷۵۹ دستگاه بفروشد. نزدیک‌ترین رقیب آن، هوندا آکورد بود که در طی ۱۰ ماه نخست سال توانست ۲۷۷,۵۴۲ دستگاه فروش داشته باشد. بنابراین می‌توان گفت که تقریباً تمامی خودروهای این کلاس، هدف خود را شکست دادن تویوتا کمری می‌دانند؛ اما تویوتا کمری نیز برای سال ۲۰۱۸ مورد بازنگری و تغییراتی قرار گرفته است تا میدان را به رقبای عمدتا هم‌وطن واگذار نکند.

تویوتا کمری در مدل XSE، همچنان از پیشرانه V6 استفاده می‌کند. این در حالی است که سایر رقبا همگی پیشرانه‌های پرحجم را کنار گذاشته‌اند و به سمت پیشرانه‌های چهار سیلندر توربو شارژر روی آورده‌اند و تمامی این پیشرانه‌های توربو شارژردار چهار سیلندر، از پیشرانه‌های پرحجم قبلی آن‌ها قوی‌تر هستند. هوندا پیشرانه‌ی ۳.۵ لیتری V6 آکورد را ار نسل جدید این خودرو حذف و آن را با یک پیشرانه چهار سیلندر توربو شارژر به حجم ۲ لیتر جایگزین کرده که متعلق به هوندا سیویک R-TYPE است. این پیشرانه می‌تواند ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتون متر گشتاور تولید کند. نیروی پیشرانه این خودرو از یک گیربکس ۱۰ سرعته خودکار و یا شش سرعته دستی به چرخ‌ها انتقال پیدا می‌کند. در سمت دیگر، تویوتا کمری جدید قرار دارد که پیشرانه V6 آن با حجم ۳.۵ لیتر می‌تواند ۳۵۱ اسب بخار قدرت  و ۳۶۲ نیوتن متر گشتاور تولید و از طریق جعبه‌دنده‌ی هشت سرعته‌ی خودکار، این نیرو را روانه‌ی چرخ‌های جلو کند.

تویوتا کمری 2018

مشخصات تویوتا کمری 2018

تویوتا کمری در مقایسه با هوندا آکورد توربو قدرت بیشتری دارد؛ اما شتاب صفر تا صد کیلومتر آن ۵.۸ ثانیه است. این در حالی است که آکورد ۲۰۱۸ با موتور ۲ لیتری می‌تواند در ۵.۷ ثانیه سرعت خود را از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. البته این شتاب تنها در صورتی قابل دستیابی است که آکورد توربو را با جعبه‌دنده‌ی ۱۰ سرعته‌ی خودکار خریداری کرده باشید. در صورتی که این خودرو را با جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی  بخرید، شتاب صفر تا صد آن ۶.۲ ثانیه خواهد بود.

کمری همچنین به پیشرانه دیگری مجهز است که روی تیپ XLE قرار دارد. این پیشرانه از نوع تنفس طبیعی و چهار سیلندر است که با حجم ۲.۵ لیتری خود می‌تواند ۲۲۳ اسب بخار قدرت تولید کند. مدل XLE کمری می‌تواند در عرض ۶.۷ ثانیه سرعت خود را از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. برگردیم به مدل قدرتمند V6 کمری. XSE می‌تواند مسافت یک‌چهارم مایل (۴۰۰ متر) را در عرض ۱۴.۳ ثانیه طی کند که از این نظر با آکورد توربوی اتوماتیک یکسان است. البته نتایج این خودرو خیلی ناامیدکننده نیست؛ چون کمری XSE می‌تواند کیا اپتیمای توربو و هیوندا سوناتای توربوی سال ۲۰۱۷ را که آن‌ها نیز به پیشرانه ۴ سیلندر دو لیتری توربوشارژ دار مجهز هستند، در شتاب‌گیری شکست دهد. رقیب دیگر این خودرو، شورولت مالیبو  ۲۰۱۷، به یک پیشرانه ۴ سیلندر توربو ۲ لیتری مجهز است که نیروی آن از طریق یک جعبه‌دنده‌ی ۹ سرعته خودکار به چرخ‌ها انتقال پیدا می‌کند و شتاب صفر تا صد آن ۵.۷ ثانیه است.جالب است که رکورد ۴۰۰ متر شورولت با کمری یکسان است.

تویوتا کمری 2018

تصویر تویوتا کمری 2018

دیگر رقیب این خودرو، فورد فیوژن ۲۰۱۷ هم به پیشرانه V6  توئین توربو ازسری اکوبوست مجهز شده که البته فیوژن خودروی بسیار قدرتمندتری است. البته اعدادی که ذکر شد خیلی اهمیت ندارند و اکثر کسانی که کمری را خریداری می‌کنند، چندان به دنبال مسابقه دادن و شتاب‌گیری نیستند: بلکه به امنیت خودرو فکر می‌کنند و اینکه این خودروی ۱۶۶۲ کیلوگرمی چقدر توانایی متوقف کردن خود را دارد. البته باید گفت که ترمزگیری کمری بهترین در کلاس خود نیست. این خودرو برای متوقف شدن از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیاز به ۳۷ متر مسافت دارد. البته مدل XLE به خاطر وزن کمتر خود که ۱۵۸۳ کیلوگرم است، می‌تواند در مسافت کمتری متوقف شود.

در سمت دیگری هوندا آکورد توربو با وزن ۱۴۹۲ گرم قرار دارد که می‌تواند در ۳۳ متر متوقف شود. نسخه تورینگ هوندا آکورد با وزن ۱۵۵۳ کیلوگرمی می‌تواند در ۳۵ متر متوقف شود که نشان می‌دهد که هوندا آکورد ترمزهای بهتری در مقایسه با کمری دارد.

تویوتا کمری دارای سواری بسیار نرم و بی صدایی در جاده است و پیشرانه‌ی آن یکی از کم‌صداترین‌ها در کلاس خود محسوب می‌شود. شاسی این خودرو نیز مورد بهینه‌سازی‌هایی قرار گرفته است تا چسبندگی آن را به مسیر افزایش دهد و هندلینگ خودرو در مقایسه با نسل‌های قبل بسیار بهتر شده است. ضمن اینکه کاهش وزن این خودرو در مقایسه با نسل های قبلی، به بهبود پایداری آن کمک کرده است. البته در هنگام تست این خودرو مشخص نشد که وقتی خودرو در حالت اسپرت قرار می‌گیرد، دقیقاً چه تغییری در آن حاصل می‌شود و تفاوتی بین حالت اسپرت و حالت‌های دیگر مشاهده نشد. ظاهرا تویوتا کمری نسبت به مدل‌های قبلی کمی لوکس و گران‌قیمت‌تر به نظر می‌رسد.

تویوتا کمری 2018

در کمری نیز برخی نکات منفی وجود دارند. از جمله اینکه باز کردن درب‌ها از داخل کمی سخت است یا اینکه در هنگام باز و بسته کردن درب‌ها صدای خیلی خوشایند تولید نمی‌شود. البته باید گفت مدل هیبریدی این خودرو به پیشرانه ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر و یک الکتروموتور مجهز شده و یک خودروی کم‌صدا در مقایسه با نسخه عادی آن است. از دیگر نکات منفی این خودرو آن است که وقتی ترمز پارک خودرو را خلاص می‌کنید، صدای سیستم هیدرولیک آن به گوش می‌رسد. اما نکات مثبت نیز در داخل این خودرو وجود دارند؛ همانند تودوزی چرم قرمزرنگ که ظاهر و کیفیت بسیار خوبی دارد و باید بگویم برای اولین بار است که در کابین کمری شاهد طراحی اسپرت هستیم و باید در حقیقت این حس اسپرت را بزرگ‌ترین تغییری دانست که تویوتا در کمری ۲۰۱۸ ایجاد کرده است. این مورد حتماً خریداران بسیاری را خوشحال خواهد کرد. همچنین باید گفت خریداران کمری تا زمانی که سوار هوندا آکورد نشود؛ تقریبا هیچ‌گاه متوجه نکات منفی این خودرو نخواهند شد. در انتها مشاهده‌ی گالری تصاویر تویوتا کمری را به شما پیشنهاد می‌کنیم.

تویوتا کمری 2018تویوتا کمری 2018تویوتا کمری 2018

همچنین ببینید :

دوشنبه بیست و هفتم 9 1396
(0) نظر

قیمت نیسان مورانو 2018 و جزییات این شاسی بلند

قیمت دقیق نسخه‌های مختلف مدل ۲۰۱۸ نیسان مورانو برای فروش در بازار جهانی اعلام شد. ویژگی‌های ایمنی زیادی به‌صورت استاندارد در این خودرو وجود خواهد داشت.

مدل ۲۰۱۸ شاسی‌بلند نیسان مورانو (Murano) با تغییرات کم در ظاهر و اضافه شدن تجهیزات ایمنی بیشتر معرفی شد. مدل پایه‌ی ۲۰۱۸ نیسان مورانو با قیمت ۳۰ هزار و ۵۵۰ دلار عرضه می‌شود که نسبت به مدل ۲۰۱۷، فقط ۸۱۰ دلار افزایش قیمت خواهد داشت. مدل جدید مورانو با داشتن قابلیت‌های ایمنی استاندارد افزایش قیمت خود را توجیه می‌کند و می‌توان به سطح اول پرفروش‌ترین کراس‌اورهای امریکا باز گردد.

نیسان مورانو 2018

سیستم‌ ترمز اضطراری خودکار به همراه سیستم هشدار دهنده‌ی تصادف از جلو، به صورت استاندارد در تمام نسخه‌ها وجود دارند. این دو سیستم پیش از این فقط در نسخه‌های گران‌تر مورانو یا در قالب پکیج آپشن ارائه می‌شدند. سیستم هشدار دهنده‌ی نقطه‌ی کور راننده و سیستم هشدار دهنده‌ی خروج از پارک نیز در نسخه‌ی SV و کروز کنترل هوشمند در نسخه‌ی SL و پکیج پریمیوم SV، به صورت استاندارد وجود دارند.

تغییرات کابین مورانو ۲۰۱۸ زیاد نیست؛ طراحی جدید کنسول مرکزی، دسترسی و قرار دادن لوازم در محفظه‌های تعبیه شده را آسان‌تر کرده است.سیستم رهیاب ماهواره‌ای نیسان‌کانکت (NissanConnect) از طریق نمایشگر هشت اینچی که قابلیت لمس همزمان را دارد، کنترل می‌شود. سرویس رادیویی ماهواره‌ای و آنلاین SiriusXM (البته باید اشتراک آن خریداری شود) به همراه اپل‌ کارپلی و اندروید اتو هم به صورت استاندارد در تمام نسخه‌های نیسان مورانو ۲۰۱۸ وجود دارند.

نیسان مورانو 2018

در بخش عقب،  صندوق برقی که بدون نیاز به تماس با تشخیص حرکت راننده باز می‌شود، در نسخه‌های SL و پلاتینیوم به صورت استاندارد وجود دارد. نسخه‌های پلاتینیوم به مونروف دو پنلی مجهز هستند که این ویژگی برای نسخه‌های SL به صورت آپشن ارائه می‌شود.  برعکس سانروف که ممکن است فلزی و کاملا تیره باشد، مونروف از جنس شیشه یا طلق‌های روشن است که حتی در صورت حرکت نکردن از محل خود، فضای بالای سر خود را در دید  سرنشینان قرار می‌دهد. ضمن آنکه مونروف نیز می‌تواند باز شود و جریان هوای تازه را از خود عبور دهد اما بازشدن مونروف مثل سانروف به طور کامل نیست و فقط قسمتی از جای خود برای عبور هوا، حرکت می‌کند.

نسخه‌های مدل ۲۰۱۸ همان چهار مدل پیشین S، SV، SL و پلاتینیوم هستند. در ادامه قیمت‌های جهانی نسخه‌های مختلف مورانو ۲۰۱۸ با سیستم‌های محور جلو یا تمام چرخ محرک آورده شده است:

  • نسخه S محور جلو: ۳۰ هزار و ۵۵۰ دلار
  • نسخه‌ SV محور جلو: ۳۳ هزار و ۸۵۰ دلار
  • نسخه SL محور جلو:۳۸ هزار و ۲۵۰ دلار
  • نسخه پلاتینیوم محور جلو: ۴۱ هزار و ۹۸۰ دلار
  • نسخه S تمام چرخ محرک: ۳۲ هزار و ۱۵۰ دلار
  • نسخه SV تمام چرخ محرک: ۳۵ هزار و ۴۵۰ دلار
  • نسخه SL تمام چرخ محرک: ۳۹ هزار و ۸۵۰ دلار
  • نسخه پلاتینیوم تمام چرخ محرک: ۴۳ هزار و ۵۸۰ دلار

نیسان مورانو 2018

با اینکه در مدل ۲۰۱۸ شاسی‌بلند نیسان مورانو، ویژگی‌های ایمنی زیادی به صورت استاندارد قرار داده شده، ولی قوای فنی آن هیچ تغییری نکرده است. پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل ۳.۵ لیتری با قدرت ۲۶۰ اسب بخار در مدل ۲۰۱۸ مورانو استفاده شده است. مصرف سوخت مورانو ۲۰۱۸ با این پیشرانه، احتمالا مشابه قبل، در شهر ۱۱.۲ لیتر و در بزرگراه ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

همچنین ببینید :

دوشنبه بیست و هفتم 9 1396
(0) نظر

مشخصات فنی خودروی شاسی بلند DS7

شرکت آرین موتور پویا به‌عنوان نماینده شرکت خودروسازی فرانسوی دی‌اس (DS) از خودروی شاسی بلند لوکس و گران‌قیمت این شرکت با نام DS7 در نمایشگاه خودرو تهران رونمایی کرد.

جدیدترین عضو سبد محصولات شرکت آرین موتور پویا، نماینده شرکت خودروسازی DS فرانسه، خودرویی نیست جز شاسی‌بلند زیبا، جذاب، لوکس و البته گران قیمت DS7. این خودرو به‌صورت رسمی در نمایشگاه خودروی تهران رونمایی شد.

شاسی بلند لوکس و گران‌قیمت DS7 دی اس هفت

رونمایی از DS7

خودروی DS7، شاسی بلند این شرکت معتبر فرانسوی علاوه بر داشتن نمایی زیبا و دل‌فریب، به آخرین تکنولوژی‌ و فناوری‌های روز نیز مجهز است. در قسمت جلوی این خودرو جلوپنجره‌ی جدید با چراغ‌های LED دیده می‌شود. در قسمت انتهایی خودرو چراغ‌های سه‌بعدی استفاده شده است. صفحه نمایش لمسی ۱۲ اینچی، سیستم مسیریابی، سیستم هوشمند Mirror Screen و سامانه‌ی DS Connect تنها بخشی از امکانات این شاسی بلند فرانسوی است.

این خودروی زیبا از پیشرانه‌ی هیبریدی الکتریکی با قدرت ۳۰۰ اسب بخار بهره می‌برد و جعبه‌دنده‌ی ۸ سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال قوای محرکه به چرخ‌ها و محورهای خودرو را بر عهده دارد. این پیشرانه‌ی هیبریدی از یک پیشرانه‌ی بنزینی با حداکثر قدرت ۲۰۰ اسب بخار و دو پیشرانه‌ی ۱۰۰ اسب بخاری تشکیل شده است. باتری‌های استفاده‌شده در این خودرو ۱۳ کیلووات ساعت ظرفیت دارند و انرژی مورد نیاز برای طی مسافت بیش از ۵۹ کیلومتر را با یک بار شارژ تأمین می‌کنند.

شاسی بلند لوکس و گران‌قیمت DS7 دی اس هفت

علاوه بر پیشرانه‌ی هیبریدی، شرکت DS دو مدل دیگر پیشرانه‌ی دیزلی با قدرت‌های ۲۲۵ و ۱۸۰ اسب بخاری همراه با جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته دستی یا ۸ سرعته اتوماتیک را برای خودروی شاسی‌بلند دی اس 7 در نظر گرفته است. از دیگر ویژگی‌های این خودرو می‌توان به مجهز بودن به تکنولوژی رانندگی نیمه خودران، سیستم تعلیق با قابلیت تنظیم حالت مناسب برای رانندگی آفرود اشاره کرد.

همچنین بخوانید :

دوشنبه بیست و هفتم 9 1396
(0) نظر
X