خودرو بررسي مشخصات و قيمت خودرو
صفحه ها
آمار وبلاگ
تعداد بازديد ها : 3899
تعداد نوشته ها : 38
تعداد نظرات : 0

مریم مومن

بیوگرافی مریم مومن

مریم مومن بازیگر جوان متولد سال 1377 در مشگین شهر است و اصالتا ترک است و این روزها به دلیل بازی در نقش فخرالزمان در سریال بانوی عمارت معروف شده است. پدر او نی می زند و مادرش هم سوارکار بوده است.

مریم مومن یک برادر به نام امیررضا دارد که در سن 17 سالگی فوت کرده است.

مریم مومن

شروع حرفه بازیگری

او در ابتدا با تئاترهای دانشجویی شروع کرد ولی هیچ گاه به صورت جدی در تئاتر حاضر نشد.

نخستین سریال مریم مومن

نخستین سریالی که مریم مومن در آن ایفای نقش کرده است سریال بانوی عمارت است.

سریال بانوی عمارت یک سریال 40 قسمتی است که هر قسمت آن 45 دقیقه است و کارگردان آن عزیزلله حمیدنژاد است. مریم مومن در این سریال با بازیگرانی همچون غزل شاکری، رامتین خداپناهی و شبنم فرشادجو همبازی شده است.

مریم مومن

ازدواج و همسر مریم مومن

در حال حاضر هیچ خبری در مورد ازدواج و همسر مریم مومن منشتر نشده است و به نظر می رسد که این بازیگر جوان هنوز مجرد است.

بازی در سریال بانوی عمارت

مریم مومن در سریال بانوی عمارت که داستان عاشقانه ای دارد ایفای نقش کرده است. این سریال مقطعی از تاریخ را در دوره قاجار روایت می کند. در این سریال او با پاوان افسر و نیکی نصیریان همبازی شده است.

علاقه به اسب سواری

مریم مومن به اسب سواری بسیار علاقه دارد و از کودکی در رویاهایش عاشق اسب تک شاخ بوده است و در سکانس هایی هم خودش سوار بر اسب شده است و اجازه نداد که بدلکار این کار را انجام دهد.

 

نظر عزیزالله حمیدنژاد کارگردان سریال بانوی عمارت در مورد مریم مومن

کارگردان سریال بانوی عمارت در مورد مریم مومن می گوید که ای نبازیگر از بازیگرانی است که در نخستین حضور خود در کنار بازیگران معروف مانند خانم پانته آ پناهی ها و غزل شاکی و دیگر بازیگران خیلی خوب ایفای نقش کرده است.

 

عکس های اینستاگرامی مریم مومن

جدیدترین عکس های مریم مومن را مشاهده می کنید.

مریم مومن مریم مومن

عکس مریم مومن و همسرش

مریم مومن

Maryam Momen Instagram

مریم مومن

عکس های شخصی مریم مومن

مریم مومن

عکس های جدید مریم مومن بازیگر سریال بانوی عمارت

مریم مومن

تصاویر مریم مومن

مریم مومن

مریم مومن بازیگر زیبای ایرانی

مریم مومن

مریم مومن

بیوگرافی کامل مریم مومن Maryam Momen

بخوانید : بیوگرافی مینا وحید و بیوگرافی مهدیه نساج
دوشنبه هفدهم 10 1397
(0) نظر

مدل ۲۰۱۹ تویوتا آوالون در نمایشگاه خودروی دیترویت توسط این غول خودروسازی جهان رونمایی شد. مدل جدید آوالون ساختار خود را از مدل‌های پیشین به ارث برده؛ با این تفاوت که تویوتا تلاش کرده است به این سدان لوکس خود فضای بیشتر، طراحی متفاوت‌ و البته امکانات بیشتری در مقایسه با مدل‌های پیشین آن اضافه کند. تویوتا آوالون ۲۰۱۹ که بسیاری از کارشناسان آن را نسخه‌ی لوکس و پرمیوم تویوتا کمری به شمار می‌آورند، در بخش پیشرانه و قوای فنی نیز بهبودهایی دارد؛ به‌نحوی‌که در مقایسه با نسخه‌های حال حاضر، قدرت و گشتاور بیشتر به همراه افزایش بازدهی مصرف سوخت دارد.

نسخه‌ی جدید آوالون مبتنی بر پلتفرم جدید تویوتا با نام «معماری جدید جهانی» یا TNGA طراحی و ساخته شده است؛ پلتفرمی که خودروهای کمری و پریوس نیز بر اساس آن طراحی و ساخته می‌شوند. همانند اکثر مهندسان بخش طراحی در غالب شرکت‌های خودروساز مطرح جهانی که خودروهای جدید خود را طویل‌تر، عریض‌تر و کوتاه‌تر طراحی می‌کنند؛ مهندسان بخش طراحی تویوتا نیز نسخه‌ی جدید آوالون را با همین ویژگی‌ها به تولید رسانده‌اند. به‌خصوص در بخش فاصله‌ی محوری که شاهد افزایش طول ۵ سانتی‌متری هستیم که در مجموع باعث افزایش ۷ سانتی‌متری در طول خودرو شده است. این در حالی است که ارتفاع خودرو به اندازه ۲.۵ سانتی‌متر کمتر و عرض خودرو ۲ سانتی‌متر بیشتر شده است. بیشترین تأثیر افزایش طول نسخه‌ی ۲۰۱۹ آوالون در بخش داخل کابین و برای راحتی سرنشینان در نظر گرفته شده است به‌نحوی‌که تویوتا مدعی شده که سرنشینان عقب خودروی آوالون در نسخه‌ی ۲۰۱۹ و در مقایسه با مدل‌های پیشین، ۱۷ سانتی‌متر فضای بیشتر در اختیار دارند و این موجب افزایش چند برابری راحتی و آرامش سرنشینان عقب این خودرو خواهد شد.

تویوتا آوالون 2019

عکس های تویوتا آوالون از نمای روبرو و جانبی

تویوتا آوالون 2019

خودروی لوکس آوالون

تویوتا آوالون 2019 تویوتا آوالون 2019 تویوتا آوالون 2019

اگر با دقت به آوالون نگاه کنیم شباهت غیرقابل انکار میان این خودرو و تویوتا کمری را به‌راحتی متوجه می‌شویم. همان‌طور که در ویدیوی تبلیغاتی زیر نیز مشخص است چراغ‌های عقب LED از یک طراحی یکپارچه و به‌هم‌پیوسته بهره برده و چراغ‌ها جلوی خودرو به لطف استفاده از چراغ‌های LED ظریف، زیبایی خیره‌کننده‌ای به این خودرو بخشیده است. آوالون ۲۰۱۹ همانند خودروی کمری به‌واسطه‌ی استفاده از اِلِمان‌ها و تریم‌های مشکی، بال صندوق‌عقب و اگزوزهای ۴ گانه در قسمت عقب از چهره‌ای جسور و خشنی بهره می‌برد.

به‌واسطه‌ی انتقال پلتفرم خودروی آوالون در مدل ۲۰۱۹ به پلتفرم جدید TNGA تویوتا، این خودرو انطباق‌پذیری به‌مراتب بیشتری برای نصب سیستم تعلیق عقب خودرو را کسب کرده و در این مدل تویوتا به‌جای استفاده از تعلیق قدیمی، از سیستم بهبودیافته‌ی چند اتصاله بهره برده است. در تیپ تورینگ این خودرو، از سیستم تعلیق انطباقی متغیر استفاده شده که قادر است تنها در ۲۰ میلی‌ثانیه شوک‌های وارده به خودرو را از طریق سیستم دامپینگ کنترل کند.

همچنین پلتفرم TNGA موجب شده است تا میزان ورود صدا به داخل کابین به حداقل رسیده و به لطف درهای بهبودیافته و ایزوله، به سرنشینان این اجازه را می‌دهد تا از سکوت حاکم در داخل کابین، نهایت لذت را ببرند. تویوتا اعلام کرده که حتی طراحی‌ آئرودینامیک آینه‌های کناری خودرو نیز به‌گونه‌ای است که موجب قطع جریان باد شده و از ایجاد صدا و ورود آن به داخل کابین جلوگیری می‌کند. اما تویوتا از سیستم‌های ایجادکننده‌ی صدا نیز در این خودرو استفاده کرده است. صدای مکش هوا به داخل و صدای بهبودیافته‌ی پیشرانه تنها ۲ مدل از سیستم‌های تعبیه‌شده در این خودرو است که متناسب با تغییر شرایط و حالات رانندگی با ایجاد صداهایی متفاوت، راننده و سرنشینان را به وجد می‌آورد. برای انتقال هرچه بهتر صدای پیشرانه به راننده و سرنشینان، تویوتا از سیستم صوتی JBL برای آوالون ۲۰۱۹ استفاده کرده است.

تویوتا آوالون 2019

نمای داخلی تویوتا آوالون 2019

تویوتا آوالون 2019

عکس های داخل خودروی Toyota آوالون 2019

تویوتا آوالون 2019 تویوتا آوالون 2019 تویوتا آوالون 2019

این سدان زیبا با دو نوع پیشرانه ۳.۵ لیتری ۶ سیلندر بنزینی و هیبرید، تولید و روانه بازارهای جهانی خواهد شد. نسخه‌ی بنزینی این خودروی ۶ سیلندر از سیستم تزریق دوگانه‌ی D4-S بهره می‌برد. تویوتا اعلام کرده است که قدرت خروجی این خودرو ۲۶۸ اسب بخار و گشتاور آن ۳۳۵ نیوتن‌متر خواهد بود. این در حالی است که همین پیشرانه، در تویوتا کمری قدرت ۳۰۱ اسب بخار و ۳۳۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

درحالی‌که در نسخه‌های پیشین آوالون، وظیفه‌ی انتقال قوای محرکه بر عهده جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک بود؛ تویوتا این بار پا را فراتر گذاشته و از جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک استفاده کرده است. به گفته‌ی مسئولان این شرکت، آوالون جدید بسیار پربازده‌تر و مصرف سوخت بهینه‌تری در مقایسه با نسخه‌های پیشین خود دارد. در تیپ‌های تورینگ و XSE، برای انتقال حداکثر قدرت و سرعت در زمان رانندگی، از سیستم تعویض دنده دستی پشت فرمان (Shifte paddle) برای این جعبه‌دنده‌ی ۸ سرعته استفاده می‌شود.

اما نسخه‌ی هیبریدی این خودرو به پیشرانه‌ی ۲.۵ لیتری خطی ۴ سیلندر و یک پیشرانه‌ی دوموتوره‌ی هیبریدی همراه با مجموعه‌ی باتری‌های نیکلی مجهز خواهد بود. مجموعه‌ی باتری به‌جای قرارگیری در زیر صندوق‌عقب، این بار در زیر صندلی‌ عقب خودرو تعبیه شده و بنا بر ادعای تویوتا تمام سیستم‌های دخیل در بخش پیشرانه‌ی الکتریکی با کاهش سایز و وزن مواجه شده‌اند. هرچند مسئولان شرکت تویوتا از بهبود مصرف سوخت و میزان قدرت پیشرانه در آوالون ۲۰۱۹ با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر بنزینی صحبت به میان آورده‌اند؛ اما آمار و اطلاعات دقیق در این زمینه اعلام نشده است. مصرف سوخت ترکیبی مدل حال حاضر آوالون در هر ۱۰۰ کیلومتر معادل ۶ لیتر است.

تویوتا آوالون 2019

بسیاری از بخش‌های داخل کابین با الگوبرداری از تویوتا کمری بوده است؛ هرچند به نظر می‌رسد که آوالون ۲۰۱۹ از طراحی متفاوتی در کنسول میانی و دکمه‌های لمسی آن بهره می‌برد. به‌عنوان مثال در نسخه‌ی لیمیتد این خودرو از چوب طبیعی و تریم‌های آلومینیومی استفاده شده است.

در بالاترین نقطه‌ی داشبورد یک صفحه‌نمایش لمسی ۹ اینچی با قابلیت اتصال به اپل کارپلی در تمام نسخه‌های این خودرو تعبیه شده و بدین ترتیب تویوتا آوالون اولین خودروی این غول خودروسازی جهان به شمار می‌آید که از اتصال مستقیم تلفن همراه بهره‌مند است؛ هرچند کاربران سیستم عامل اندروید همچنان از این مزیت به نصیب خواهند ماند. این خودرو همچنین به سیستم ارتباطی و صوتی الکسا آمازون نیز متصل شده و امکان ارسال فرامین صوتی در مواقع مورد نیاز از سوی راننده و سرنشینان را فراهم می‌کند تا خودرو تنها با دستورات صوتی و به‌صورت کنترل از راه دور روشن، قفل و باز شود. از جمله دیگر امکانات و تکنولوژی‌های به‌کاررفته در این خودرو می‌توان به استفاده از ۱۴ بلندگوی باکیفیت، قابلیت شارژ بی‌سیم تلفن همراه و ۵ درگاه USB اشاره کرد. تویوتا از صفحه‌ی نمایش هدآپ با سایز ۱۰ اینچ نیز در این خودرو استفاده کرده تا راننده علاوه بر دسترسی به اطلاعات خودرو بر روی صفحه‌نمایش ۷ اینچی پشت فرمان که با رنگ‌های مختلفی تزئین ‌شده‌ است، از آخرین وضعیت خودرو حین رانندگی باخبر باشد.

تویوتا آوالون 2019

در بخش ایمنی نیز تویوتا به‌واقع سنگ تمام گذاشته است. استفاده از ۱۰ ایربگ، سیستم ترمز اضطراری پس از تشخیص عابران پیاده، کروز کنترل تطبیقی، رادار حرکت بین خطوط، نوربالای اتوماتیک چراغ‌های جلو و رادار نقطه کور در این خودرو منجر شده آوالون ۲۰۱۹ به یکی از ایمن‌ترین خودروهای این شرکت معتبر ژاپنی تبدیل شود. بسته به تیپ و نسخه‌ی این خودرو، امکانات دیگری مانند دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای پارکینگ و سیستم ترمز جهت ممانعت از برخورد خودرو از پشت نیز برای آوالون در نظر گرفته شده است.

در مجموع به نظر می‌رسد تویوتا به قول خود برای تغییر در آوالون و ساختن خودرویی مجهزتر و لوکس‌تر نسبت به مدل‌های پیشین عمل کرده و مدل ۲۰۱۹ این خودروی ژاپنی، لذت رانندگی را به معنای واقعی کلمه به سرنشینان خود هدیه می‌کند. انتظار می‌رود تویوتا طرح پیش‌فروش این خودروی زیبا و قدرتمند را تا پیش از پایان بهار سال جاری میلادی، آغاز کند.

تویوتا آوالون 2019 تویوتا آوالون 2019 تویوتا آوالون 2019

همچنین ببینید :

پنج شنبه بیست و ششم 11 1396
(0) نظر

دانلود آهنگ جدید ماکان باند به نام دیوونه من

Download New Song By Macan Band Called Divoone Man

دانلود آهنگ ماکان باند به نام دیوونه من

دانلود ، موزیک ، دانلود موزیک ، دانلود آهنگ ، دانلود آهنگ جدید ، آهنگ جدید ، دانلود موزیک جدید 

برای دانلود آهنگ ماکان باند به نام دیوونه من کلیک کنید

جمعه ششم 11 1396
(0) نظر

مشخصات و عکس های کیا سراتو 2019

نسل جدید کیا سراتو با الهام از برادر بزرگ و قدرتمند‌تر خود، اکنون با طراحی جذاب و جسورانه‌تری همراه شده است.

نسل سوم سدان کامپکت کیا سراتو (در بازار‌ ایالات متحده با نام فورته) که ساعاتی پیش در نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۸ معرفی شد، اکنون و پس از کیا استینگر، از زبان طراحی متفاوت و البته جذاب‌تری بهره می‌برد. دماغه‌ی روبه جلو، چراغ‌های کشیده و باریک، سقف کشیده و کم‌ارتفاع در کنار بخش انتهایی کوتاه، برخی از المان‌های طراحی نسل جدید سراتو هستند که به آن ظاهری اسپرت و تهاجمی می‌بخشند.

کیا سراتو 2019

کیا سراتو 2019

نسل جدید سراتو ۸۱ میلی‌متر نسبت به نمونه‌ی پیشین خود افزایش طول را تجربه کرده است تا اکنون فضای بیشتری در اختیار کاربران و به‌خصوص سرنشینان بخش عقب باشد. کیا در رابطه با سدان جدید خود اعلام کرده که پلتفرم آن تغییرات گسترده‌ای به خود دیده است و اکنون ۵۴ درصد از شاسی این خودرو از فولاد پیشرفته‌ی فوق‌ مقاوم تشکیل شده که ۱۶ درصد نسبت به نمونه‌های پیشین مقاوم‌تر است. مهندسان کیا انتظار دریافت بالاترین نمره‌ی ممکن در آزمایش‌های تصادف را از نسل جدید سراتو دارند.

کیا سراتو 2019

در کنار زبان طراحی جدید، کیا سراتو ۲۰۱۹ از سیستم‌های قوای محرکه و انتقال قدرت جدیدی بهره می‌برد تا حرف‌های جدیدی در این زمینه داشته باشد. این سدان جدید در کنار امکان استفاده از جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی، امکان تجهیز به جعبه‌دنده‌ی CVT‌ جدید کیا را دارد؛ این جعبه‌دنده‌ی ضریب متغیر به‌طور کامل در گروه خودروسازی هیوندای-کیا توسعه یافته است و نام تجاری Intelligent Variable Transmission را به یدک می‌کشد. ترکیب این جعبه‌دنده‌ی جدید با پیشرانه‌ی ۲ لیتری چهار سیلندر جدید کیا که به واسطه‌ی استفاده از چرخه‌ی اتکینسون توان ۱۴۷ اسب بخار و گشتاور ۱۷۹ نیوتن‌متر تولید می‌کند، منجر به مصرف ترکیبی ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌شود که از بهبود مصرف سوخت ۰.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نسبت به نمونه‌ی مجهز به جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی خودکار خبر می‌دهد.

کیا سراتو 2019

در کنار موارد مذکور، سراتو ۲۰۱۹ از فناوری‌های نوین دیگری نیز بهره می‌برد که می‌توان به سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید با نمایشگر ۸ اینچی با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو اشاره کرد که به‌صورت استاندارد در تمامی مدل‌های این خودرو در دسترس خریداران خواهد بود. سیستم‌های کمکی راننده اعم از بررسی نقاط کور خودرو، حفظ خودرو در مسیر، کروز کنترل هوشمند و سیستم کمکی ترمز برای جلوگیری از تصادف به‌صورت امکانات افزوده در دسترس خواهند بود. در نهایت می‌توان به چراغ‌های تمام LED اشاره کرد.

کیا سراتو 2019

کیا هنوز جزئیاتی در خصوص قیمت و زمان آغاز فروش سراتو ۲۰۱۸ اعلام نکرده است.

کیا سراتو 2019 کیا سراتو 2019 کیا سراتو 2019 کیا سراتو 2019 کیا سراتو 2019 کیا سراتو 2019 کیا سراتو 2019 کیا سراتو 2019

همچنین ببینید :

جمعه بیست و نهم 10 1396
(0) نظر

مشخصات فنی، قیمت و عکس های تویوتا آوالون 2019

سدان لوکس و پرمیوم شرکت تویوتا، اخرین نسخه خودروی اوالون در نمایشگاه خودروی دیترویت آمریکا رونمایی شد.

مدل ۲۰۱۹ تویوتا آوالون در نمایشگاه خودروی دیترویت توسط این غول خودروسازی جهان رونمایی شد. مدل جدید آوالون ساختار خود را از مدل‌های پیشین به ارث برده؛ با این تفاوت که تویوتا تلاش کرده است به این سدان لوکس خود فضای بیشتر، طراحی متفاوت‌ و البته امکانات بیشتری در مقایسه با مدل‌های پیشین آن اضافه کند. تویوتا آوالون ۲۰۱۹ که بسیاری از کارشناسان آن را نسخه‌ی لوکس و پرمیوم تویوتا کمری به شمار می‌آورند، در بخش پیشرانه و قوای فنی نیز بهبودهایی دارد؛ به‌نحوی‌که در مقایسه با نسخه‌های حال حاضر، قدرت و گشتاور بیشتر به همراه افزایش بازدهی مصرف سوخت دارد.

نسخه‌ی جدید آوالون مبتنی بر پلتفرم جدید تویوتا با نام «معماری جدید جهانی» یا TNGA طراحی و ساخته شده است؛ پلتفرمی که خودروهای کمری و پریوس نیز بر اساس آن طراحی و ساخته می‌شوند. همانند اکثر مهندسان بخش طراحی در غالب شرکت‌های خودروساز مطرح جهانی که خودروهای جدید خود را طویل‌تر، عریض‌تر و کوتاه‌تر طراحی می‌کنند؛ مهندسان بخش طراحی تویوتا نیز نسخه‌ی جدید آوالون را با همین ویژگی‌ها به تولید رسانده‌اند. به‌خصوص در بخش فاصله‌ی محوری که شاهد افزایش طول ۵ سانتی‌متری هستیم که در مجموع باعث افزایش ۷ سانتی‌متری در طول خودرو شده است. این در حالی است که ارتفاع خودرو به اندازه ۲.۵ سانتی‌متر کمتر و عرض خودرو ۲ سانتی‌متر بیشتر شده است. بیشترین تأثیر افزایش طول نسخه‌ی ۲۰۱۹ آوالون در بخش داخل کابین و برای راحتی سرنشینان در نظر گرفته شده است به‌نحوی‌که تویوتا مدعی شده که سرنشینان عقب خودروی آوالون در نسخه‌ی ۲۰۱۹ و در مقایسه با مدل‌های پیشین، ۱۷ سانتی‌متر فضای بیشتر در اختیار دارند و این موجب افزایش چند برابری راحتی و آرامش سرنشینان عقب این خودرو خواهد شد.

تویوتا آوالون 2019

عکس های تویوتا آوالون از نمای روبرو و جانبی

تویوتا آوالون 2019

خودروی لوکس آوالون

تویوتا آوالون 2019تویوتا آوالون 2019تویوتا آوالون 2019

اگر با دقت به آوالون نگاه کنیم شباهت غیرقابل انکار میان این خودرو و تویوتا کمری را به‌راحتی متوجه می‌شویم. همان‌طور که در ویدیوی تبلیغاتی زیر نیز مشخص است چراغ‌های عقب LED از یک طراحی یکپارچه و به‌هم‌پیوسته بهره برده و چراغ‌ها جلوی خودرو به لطف استفاده از چراغ‌های LED ظریف، زیبایی خیره‌کننده‌ای به این خودرو بخشیده است. آوالون ۲۰۱۹ همانند خودروی کمری به‌واسطه‌ی استفاده از اِلِمان‌ها و تریم‌های مشکی، بال صندوق‌عقب و اگزوزهای ۴ گانه در قسمت عقب از چهره‌ای جسور و خشنی بهره می‌برد.

به‌واسطه‌ی انتقال پلتفرم خودروی آوالون در مدل ۲۰۱۹ به پلتفرم جدید TNGA تویوتا، این خودرو انطباق‌پذیری به‌مراتب بیشتری برای نصب سیستم تعلیق عقب خودرو را کسب کرده و در این مدل تویوتا به‌جای استفاده از تعلیق قدیمی، از سیستم بهبودیافته‌ی چند اتصاله بهره برده است. در تیپ تورینگ این خودرو، از سیستم تعلیق انطباقی متغیر استفاده شده که قادر است تنها در ۲۰ میلی‌ثانیه شوک‌های وارده به خودرو را از طریق سیستم دامپینگ کنترل کند.

همچنین پلتفرم TNGA موجب شده است تا میزان ورود صدا به داخل کابین به حداقل رسیده و به لطف درهای بهبودیافته و ایزوله، به سرنشینان این اجازه را می‌دهد تا از سکوت حاکم در داخل کابین، نهایت لذت را ببرند. تویوتا اعلام کرده که حتی طراحی‌ آئرودینامیک آینه‌های کناری خودرو نیز به‌گونه‌ای است که موجب قطع جریان باد شده و از ایجاد صدا و ورود آن به داخل کابین جلوگیری می‌کند. اما تویوتا از سیستم‌های ایجادکننده‌ی صدا نیز در این خودرو استفاده کرده است. صدای مکش هوا به داخل و صدای بهبودیافته‌ی پیشرانه تنها ۲ مدل از سیستم‌های تعبیه‌شده در این خودرو است که متناسب با تغییر شرایط و حالات رانندگی با ایجاد صداهایی متفاوت، راننده و سرنشینان را به وجد می‌آورد. برای انتقال هرچه بهتر صدای پیشرانه به راننده و سرنشینان، تویوتا از سیستم صوتی JBL برای آوالون ۲۰۱۹ استفاده کرده است.

تویوتا آوالون 2019

نمای داخلی تویوتا آوالون 2019

تویوتا آوالون 2019

عکس های داخل خودروی Toyota آوالون 2019

تویوتا آوالون 2019تویوتا آوالون 2019تویوتا آوالون 2019

این سدان زیبا با دو نوع پیشرانه ۳.۵ لیتری ۶ سیلندر بنزینی و هیبرید، تولید و روانه بازارهای جهانی خواهد شد. نسخه‌ی بنزینی این خودروی ۶ سیلندر از سیستم تزریق دوگانه‌ی D4-S بهره می‌برد. تویوتا اعلام کرده است که قدرت خروجی این خودرو ۲۶۸ اسب بخار و گشتاور آن ۳۳۵ نیوتن‌متر خواهد بود. این در حالی است که همین پیشرانه، در تویوتا کمری قدرت ۳۰۱ اسب بخار و ۳۳۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

درحالی‌که در نسخه‌های پیشین آوالون، وظیفه‌ی انتقال قوای محرکه بر عهده جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک بود؛ تویوتا این بار پا را فراتر گذاشته و از جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک استفاده کرده است. به گفته‌ی مسئولان این شرکت، آوالون جدید بسیار پربازده‌تر و مصرف سوخت بهینه‌تری در مقایسه با نسخه‌های پیشین خود دارد. در تیپ‌های تورینگ و XSE، برای انتقال حداکثر قدرت و سرعت در زمان رانندگی، از سیستم تعویض دنده دستی پشت فرمان (Shifte paddle) برای این جعبه‌دنده‌ی ۸ سرعته استفاده می‌شود.

اما نسخه‌ی هیبریدی این خودرو به پیشرانه‌ی ۲.۵ لیتری خطی ۴ سیلندر و یک پیشرانه‌ی دوموتوره‌ی هیبریدی همراه با مجموعه‌ی باتری‌های نیکلی مجهز خواهد بود. مجموعه‌ی باتری به‌جای قرارگیری در زیر صندوق‌عقب، این بار در زیر صندلی‌ عقب خودرو تعبیه شده و بنا بر ادعای تویوتا تمام سیستم‌های دخیل در بخش پیشرانه‌ی الکتریکی با کاهش سایز و وزن مواجه شده‌اند. هرچند مسئولان شرکت تویوتا از بهبود مصرف سوخت و میزان قدرت پیشرانه در آوالون ۲۰۱۹ با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر بنزینی صحبت به میان آورده‌اند؛ اما آمار و اطلاعات دقیق در این زمینه اعلام نشده است. مصرف سوخت ترکیبی مدل حال حاضر آوالون در هر ۱۰۰ کیلومتر معادل ۶ لیتر است.

تویوتا آوالون 2019

بسیاری از بخش‌های داخل کابین با الگوبرداری از تویوتا کمری بوده است؛ هرچند به نظر می‌رسد که آوالون ۲۰۱۹ از طراحی متفاوتی در کنسول میانی و دکمه‌های لمسی آن بهره می‌برد. به‌عنوان مثال در نسخه‌ی لیمیتد این خودرو از چوب طبیعی و تریم‌های آلومینیومی استفاده شده است.

در بالاترین نقطه‌ی داشبورد یک صفحه‌نمایش لمسی ۹ اینچی با قابلیت اتصال به اپل کارپلی در تمام نسخه‌های این خودرو تعبیه شده و بدین ترتیب تویوتا آوالون اولین خودروی این غول خودروسازی جهان به شمار می‌آید که از اتصال مستقیم تلفن همراه بهره‌مند است؛ هرچند کاربران سیستم عامل اندروید همچنان از این مزیت به نصیب خواهند ماند. این خودرو همچنین به سیستم ارتباطی و صوتی الکسا آمازون نیز متصل شده و امکان ارسال فرامین صوتی در مواقع مورد نیاز از سوی راننده و سرنشینان را فراهم می‌کند تا خودرو تنها با دستورات صوتی و به‌صورت کنترل از راه دور روشن، قفل و باز شود. از جمله دیگر امکانات و تکنولوژی‌های به‌کاررفته در این خودرو می‌توان به استفاده از ۱۴ بلندگوی باکیفیت، قابلیت شارژ بی‌سیم تلفن همراه و ۵ درگاه USB اشاره کرد. تویوتا از صفحه‌ی نمایش هدآپ با سایز ۱۰ اینچ نیز در این خودرو استفاده کرده تا راننده علاوه بر دسترسی به اطلاعات خودرو بر روی صفحه‌نمایش ۷ اینچی پشت فرمان که با رنگ‌های مختلفی تزئین ‌شده‌ است، از آخرین وضعیت خودرو حین رانندگی باخبر باشد.

تویوتا آوالون 2019

در بخش ایمنی نیز تویوتا به‌واقع سنگ تمام گذاشته است. استفاده از ۱۰ ایربگ، سیستم ترمز اضطراری پس از تشخیص عابران پیاده، کروز کنترل تطبیقی، رادار حرکت بین خطوط، نوربالای اتوماتیک چراغ‌های جلو و رادار نقطه کور در این خودرو منجر شده آوالون ۲۰۱۹ به یکی از ایمن‌ترین خودروهای این شرکت معتبر ژاپنی تبدیل شود. بسته به تیپ و نسخه‌ی این خودرو، امکانات دیگری مانند دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای پارکینگ و سیستم ترمز جهت ممانعت از برخورد خودرو از پشت نیز برای آوالون در نظر گرفته شده است.

در مجموع به نظر می‌رسد تویوتا به قول خود برای تغییر در آوالون و ساختن خودرویی مجهزتر و لوکس‌تر نسبت به مدل‌های پیشین عمل کرده و مدل ۲۰۱۹ این خودروی ژاپنی، لذت رانندگی را به معنای واقعی کلمه به سرنشینان خود هدیه می‌کند. انتظار می‌رود تویوتا طرح پیش‌فروش این خودروی زیبا و قدرتمند را تا پیش از پایان بهار سال جاری میلادی، آغاز کند.

تویوتا آوالون 2019تویوتا آوالون 2019تویوتا آوالون 2019

همچنین ببینید :

جمعه بیست و نهم 10 1396
(0) نظر

تویوتا کمری مدل 2018 مشخصات و قیمت این خودرو

تویوتا کمری 2018 با بهینه سازی و تغییرات زیاد معرفی شد. تویوتا کمری مدل 2018 رقیبی برای هوندا آکورد است و همچنان پرفروش ترین سدان خانوادگی دنیا است.

تویوتا کمری همچنان محبوب‌ترین خودرو در کلاس سدان‌های سایز متوسط است و شکست دادن آن، کار بسیار سختی است. این خودرو تا اکتبر امسال توانست ۳۰۸,۷۵۹ دستگاه بفروشد. نزدیک‌ترین رقیب آن، هوندا آکورد بود که در طی ۱۰ ماه نخست سال توانست ۲۷۷,۵۴۲ دستگاه فروش داشته باشد. بنابراین می‌توان گفت که تقریباً تمامی خودروهای این کلاس، هدف خود را شکست دادن تویوتا کمری می‌دانند؛ اما تویوتا کمری نیز برای سال ۲۰۱۸ مورد بازنگری و تغییراتی قرار گرفته است تا میدان را به رقبای عمدتا هم‌وطن واگذار نکند.

تویوتا کمری در مدل XSE، همچنان از پیشرانه V6 استفاده می‌کند. این در حالی است که سایر رقبا همگی پیشرانه‌های پرحجم را کنار گذاشته‌اند و به سمت پیشرانه‌های چهار سیلندر توربو شارژر روی آورده‌اند و تمامی این پیشرانه‌های توربو شارژردار چهار سیلندر، از پیشرانه‌های پرحجم قبلی آن‌ها قوی‌تر هستند. هوندا پیشرانه‌ی ۳.۵ لیتری V6 آکورد را ار نسل جدید این خودرو حذف و آن را با یک پیشرانه چهار سیلندر توربو شارژر به حجم ۲ لیتر جایگزین کرده که متعلق به هوندا سیویک R-TYPE است. این پیشرانه می‌تواند ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتون متر گشتاور تولید کند. نیروی پیشرانه این خودرو از یک گیربکس ۱۰ سرعته خودکار و یا شش سرعته دستی به چرخ‌ها انتقال پیدا می‌کند. در سمت دیگر، تویوتا کمری جدید قرار دارد که پیشرانه V6 آن با حجم ۳.۵ لیتر می‌تواند ۳۵۱ اسب بخار قدرت  و ۳۶۲ نیوتن متر گشتاور تولید و از طریق جعبه‌دنده‌ی هشت سرعته‌ی خودکار، این نیرو را روانه‌ی چرخ‌های جلو کند.

تویوتا کمری 2018

مشخصات تویوتا کمری 2018

تویوتا کمری در مقایسه با هوندا آکورد توربو قدرت بیشتری دارد؛ اما شتاب صفر تا صد کیلومتر آن ۵.۸ ثانیه است. این در حالی است که آکورد ۲۰۱۸ با موتور ۲ لیتری می‌تواند در ۵.۷ ثانیه سرعت خود را از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. البته این شتاب تنها در صورتی قابل دستیابی است که آکورد توربو را با جعبه‌دنده‌ی ۱۰ سرعته‌ی خودکار خریداری کرده باشید. در صورتی که این خودرو را با جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی  بخرید، شتاب صفر تا صد آن ۶.۲ ثانیه خواهد بود.

کمری همچنین به پیشرانه دیگری مجهز است که روی تیپ XLE قرار دارد. این پیشرانه از نوع تنفس طبیعی و چهار سیلندر است که با حجم ۲.۵ لیتری خود می‌تواند ۲۲۳ اسب بخار قدرت تولید کند. مدل XLE کمری می‌تواند در عرض ۶.۷ ثانیه سرعت خود را از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. برگردیم به مدل قدرتمند V6 کمری. XSE می‌تواند مسافت یک‌چهارم مایل (۴۰۰ متر) را در عرض ۱۴.۳ ثانیه طی کند که از این نظر با آکورد توربوی اتوماتیک یکسان است. البته نتایج این خودرو خیلی ناامیدکننده نیست؛ چون کمری XSE می‌تواند کیا اپتیمای توربو و هیوندا سوناتای توربوی سال ۲۰۱۷ را که آن‌ها نیز به پیشرانه ۴ سیلندر دو لیتری توربوشارژ دار مجهز هستند، در شتاب‌گیری شکست دهد. رقیب دیگر این خودرو، شورولت مالیبو  ۲۰۱۷، به یک پیشرانه ۴ سیلندر توربو ۲ لیتری مجهز است که نیروی آن از طریق یک جعبه‌دنده‌ی ۹ سرعته خودکار به چرخ‌ها انتقال پیدا می‌کند و شتاب صفر تا صد آن ۵.۷ ثانیه است.جالب است که رکورد ۴۰۰ متر شورولت با کمری یکسان است.

تویوتا کمری 2018

تصویر تویوتا کمری 2018

دیگر رقیب این خودرو، فورد فیوژن ۲۰۱۷ هم به پیشرانه V6  توئین توربو ازسری اکوبوست مجهز شده که البته فیوژن خودروی بسیار قدرتمندتری است. البته اعدادی که ذکر شد خیلی اهمیت ندارند و اکثر کسانی که کمری را خریداری می‌کنند، چندان به دنبال مسابقه دادن و شتاب‌گیری نیستند: بلکه به امنیت خودرو فکر می‌کنند و اینکه این خودروی ۱۶۶۲ کیلوگرمی چقدر توانایی متوقف کردن خود را دارد. البته باید گفت که ترمزگیری کمری بهترین در کلاس خود نیست. این خودرو برای متوقف شدن از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیاز به ۳۷ متر مسافت دارد. البته مدل XLE به خاطر وزن کمتر خود که ۱۵۸۳ کیلوگرم است، می‌تواند در مسافت کمتری متوقف شود.

در سمت دیگری هوندا آکورد توربو با وزن ۱۴۹۲ گرم قرار دارد که می‌تواند در ۳۳ متر متوقف شود. نسخه تورینگ هوندا آکورد با وزن ۱۵۵۳ کیلوگرمی می‌تواند در ۳۵ متر متوقف شود که نشان می‌دهد که هوندا آکورد ترمزهای بهتری در مقایسه با کمری دارد.

تویوتا کمری دارای سواری بسیار نرم و بی صدایی در جاده است و پیشرانه‌ی آن یکی از کم‌صداترین‌ها در کلاس خود محسوب می‌شود. شاسی این خودرو نیز مورد بهینه‌سازی‌هایی قرار گرفته است تا چسبندگی آن را به مسیر افزایش دهد و هندلینگ خودرو در مقایسه با نسل‌های قبل بسیار بهتر شده است. ضمن اینکه کاهش وزن این خودرو در مقایسه با نسل های قبلی، به بهبود پایداری آن کمک کرده است. البته در هنگام تست این خودرو مشخص نشد که وقتی خودرو در حالت اسپرت قرار می‌گیرد، دقیقاً چه تغییری در آن حاصل می‌شود و تفاوتی بین حالت اسپرت و حالت‌های دیگر مشاهده نشد. ظاهرا تویوتا کمری نسبت به مدل‌های قبلی کمی لوکس و گران‌قیمت‌تر به نظر می‌رسد.

تویوتا کمری 2018

در کمری نیز برخی نکات منفی وجود دارند. از جمله اینکه باز کردن درب‌ها از داخل کمی سخت است یا اینکه در هنگام باز و بسته کردن درب‌ها صدای خیلی خوشایند تولید نمی‌شود. البته باید گفت مدل هیبریدی این خودرو به پیشرانه ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر و یک الکتروموتور مجهز شده و یک خودروی کم‌صدا در مقایسه با نسخه عادی آن است. از دیگر نکات منفی این خودرو آن است که وقتی ترمز پارک خودرو را خلاص می‌کنید، صدای سیستم هیدرولیک آن به گوش می‌رسد. اما نکات مثبت نیز در داخل این خودرو وجود دارند؛ همانند تودوزی چرم قرمزرنگ که ظاهر و کیفیت بسیار خوبی دارد و باید بگویم برای اولین بار است که در کابین کمری شاهد طراحی اسپرت هستیم و باید در حقیقت این حس اسپرت را بزرگ‌ترین تغییری دانست که تویوتا در کمری ۲۰۱۸ ایجاد کرده است. این مورد حتماً خریداران بسیاری را خوشحال خواهد کرد. همچنین باید گفت خریداران کمری تا زمانی که سوار هوندا آکورد نشود؛ تقریبا هیچ‌گاه متوجه نکات منفی این خودرو نخواهند شد. در انتها مشاهده‌ی گالری تصاویر تویوتا کمری را به شما پیشنهاد می‌کنیم.

تویوتا کمری 2018تویوتا کمری 2018تویوتا کمری 2018

همچنین ببینید :

دوشنبه بیست و هفتم 9 1396
(0) نظر

قیمت نیسان مورانو 2018 و جزییات این شاسی بلند

قیمت دقیق نسخه‌های مختلف مدل ۲۰۱۸ نیسان مورانو برای فروش در بازار جهانی اعلام شد. ویژگی‌های ایمنی زیادی به‌صورت استاندارد در این خودرو وجود خواهد داشت.

مدل ۲۰۱۸ شاسی‌بلند نیسان مورانو (Murano) با تغییرات کم در ظاهر و اضافه شدن تجهیزات ایمنی بیشتر معرفی شد. مدل پایه‌ی ۲۰۱۸ نیسان مورانو با قیمت ۳۰ هزار و ۵۵۰ دلار عرضه می‌شود که نسبت به مدل ۲۰۱۷، فقط ۸۱۰ دلار افزایش قیمت خواهد داشت. مدل جدید مورانو با داشتن قابلیت‌های ایمنی استاندارد افزایش قیمت خود را توجیه می‌کند و می‌توان به سطح اول پرفروش‌ترین کراس‌اورهای امریکا باز گردد.

نیسان مورانو 2018

سیستم‌ ترمز اضطراری خودکار به همراه سیستم هشدار دهنده‌ی تصادف از جلو، به صورت استاندارد در تمام نسخه‌ها وجود دارند. این دو سیستم پیش از این فقط در نسخه‌های گران‌تر مورانو یا در قالب پکیج آپشن ارائه می‌شدند. سیستم هشدار دهنده‌ی نقطه‌ی کور راننده و سیستم هشدار دهنده‌ی خروج از پارک نیز در نسخه‌ی SV و کروز کنترل هوشمند در نسخه‌ی SL و پکیج پریمیوم SV، به صورت استاندارد وجود دارند.

تغییرات کابین مورانو ۲۰۱۸ زیاد نیست؛ طراحی جدید کنسول مرکزی، دسترسی و قرار دادن لوازم در محفظه‌های تعبیه شده را آسان‌تر کرده است.سیستم رهیاب ماهواره‌ای نیسان‌کانکت (NissanConnect) از طریق نمایشگر هشت اینچی که قابلیت لمس همزمان را دارد، کنترل می‌شود. سرویس رادیویی ماهواره‌ای و آنلاین SiriusXM (البته باید اشتراک آن خریداری شود) به همراه اپل‌ کارپلی و اندروید اتو هم به صورت استاندارد در تمام نسخه‌های نیسان مورانو ۲۰۱۸ وجود دارند.

نیسان مورانو 2018

در بخش عقب،  صندوق برقی که بدون نیاز به تماس با تشخیص حرکت راننده باز می‌شود، در نسخه‌های SL و پلاتینیوم به صورت استاندارد وجود دارد. نسخه‌های پلاتینیوم به مونروف دو پنلی مجهز هستند که این ویژگی برای نسخه‌های SL به صورت آپشن ارائه می‌شود.  برعکس سانروف که ممکن است فلزی و کاملا تیره باشد، مونروف از جنس شیشه یا طلق‌های روشن است که حتی در صورت حرکت نکردن از محل خود، فضای بالای سر خود را در دید  سرنشینان قرار می‌دهد. ضمن آنکه مونروف نیز می‌تواند باز شود و جریان هوای تازه را از خود عبور دهد اما بازشدن مونروف مثل سانروف به طور کامل نیست و فقط قسمتی از جای خود برای عبور هوا، حرکت می‌کند.

نسخه‌های مدل ۲۰۱۸ همان چهار مدل پیشین S، SV، SL و پلاتینیوم هستند. در ادامه قیمت‌های جهانی نسخه‌های مختلف مورانو ۲۰۱۸ با سیستم‌های محور جلو یا تمام چرخ محرک آورده شده است:

  • نسخه S محور جلو: ۳۰ هزار و ۵۵۰ دلار
  • نسخه‌ SV محور جلو: ۳۳ هزار و ۸۵۰ دلار
  • نسخه SL محور جلو:۳۸ هزار و ۲۵۰ دلار
  • نسخه پلاتینیوم محور جلو: ۴۱ هزار و ۹۸۰ دلار
  • نسخه S تمام چرخ محرک: ۳۲ هزار و ۱۵۰ دلار
  • نسخه SV تمام چرخ محرک: ۳۵ هزار و ۴۵۰ دلار
  • نسخه SL تمام چرخ محرک: ۳۹ هزار و ۸۵۰ دلار
  • نسخه پلاتینیوم تمام چرخ محرک: ۴۳ هزار و ۵۸۰ دلار

نیسان مورانو 2018

با اینکه در مدل ۲۰۱۸ شاسی‌بلند نیسان مورانو، ویژگی‌های ایمنی زیادی به صورت استاندارد قرار داده شده، ولی قوای فنی آن هیچ تغییری نکرده است. پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل ۳.۵ لیتری با قدرت ۲۶۰ اسب بخار در مدل ۲۰۱۸ مورانو استفاده شده است. مصرف سوخت مورانو ۲۰۱۸ با این پیشرانه، احتمالا مشابه قبل، در شهر ۱۱.۲ لیتر و در بزرگراه ۸.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

همچنین ببینید :

دوشنبه بیست و هفتم 9 1396
(0) نظر

مشخصات فنی خودروی شاسی بلند DS7

شرکت آرین موتور پویا به‌عنوان نماینده شرکت خودروسازی فرانسوی دی‌اس (DS) از خودروی شاسی بلند لوکس و گران‌قیمت این شرکت با نام DS7 در نمایشگاه خودرو تهران رونمایی کرد.

جدیدترین عضو سبد محصولات شرکت آرین موتور پویا، نماینده شرکت خودروسازی DS فرانسه، خودرویی نیست جز شاسی‌بلند زیبا، جذاب، لوکس و البته گران قیمت DS7. این خودرو به‌صورت رسمی در نمایشگاه خودروی تهران رونمایی شد.

شاسی بلند لوکس و گران‌قیمت DS7 دی اس هفت

رونمایی از DS7

خودروی DS7، شاسی بلند این شرکت معتبر فرانسوی علاوه بر داشتن نمایی زیبا و دل‌فریب، به آخرین تکنولوژی‌ و فناوری‌های روز نیز مجهز است. در قسمت جلوی این خودرو جلوپنجره‌ی جدید با چراغ‌های LED دیده می‌شود. در قسمت انتهایی خودرو چراغ‌های سه‌بعدی استفاده شده است. صفحه نمایش لمسی ۱۲ اینچی، سیستم مسیریابی، سیستم هوشمند Mirror Screen و سامانه‌ی DS Connect تنها بخشی از امکانات این شاسی بلند فرانسوی است.

این خودروی زیبا از پیشرانه‌ی هیبریدی الکتریکی با قدرت ۳۰۰ اسب بخار بهره می‌برد و جعبه‌دنده‌ی ۸ سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال قوای محرکه به چرخ‌ها و محورهای خودرو را بر عهده دارد. این پیشرانه‌ی هیبریدی از یک پیشرانه‌ی بنزینی با حداکثر قدرت ۲۰۰ اسب بخار و دو پیشرانه‌ی ۱۰۰ اسب بخاری تشکیل شده است. باتری‌های استفاده‌شده در این خودرو ۱۳ کیلووات ساعت ظرفیت دارند و انرژی مورد نیاز برای طی مسافت بیش از ۵۹ کیلومتر را با یک بار شارژ تأمین می‌کنند.

شاسی بلند لوکس و گران‌قیمت DS7 دی اس هفت

علاوه بر پیشرانه‌ی هیبریدی، شرکت DS دو مدل دیگر پیشرانه‌ی دیزلی با قدرت‌های ۲۲۵ و ۱۸۰ اسب بخاری همراه با جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته دستی یا ۸ سرعته اتوماتیک را برای خودروی شاسی‌بلند دی اس 7 در نظر گرفته است. از دیگر ویژگی‌های این خودرو می‌توان به مجهز بودن به تکنولوژی رانندگی نیمه خودران، سیستم تعلیق با قابلیت تنظیم حالت مناسب برای رانندگی آفرود اشاره کرد.

همچنین بخوانید :

دوشنبه بیست و هفتم 9 1396
(0) نظر

در بازار خودروهای امروز، انتخاب یک گزینه‌ی مناسب از اهمیت بالایی برخوردار است؛ زیرا نشان‌دهنده‌ی پرستیژ کاری شما بوده و تحقیقات نشان داده که نوع خودرو شما، بر روی کسب و کارتان تاثیر مستقیم دارد. به همین منظور قصد داریم شما را با خودرو DS5 آشنا کرده و نگاهی به مشخصات و قیمت این اتومبیل لوکس در ایران بیندازیم.

اولین مدل DS این اسطوره فرانسوی در 16 اکتبر 1955، متولد و در نمایشگاه خودرو پاریس در معرض دید عموم قرار گرفت. طراحی ظاهری آوانگارد به همراه خلاقیت در مهندسی DS19 محصولی چشم‌نواز را پدید آورد که توانست نظر بازدیدکنندگان را به سمت خود جلب کرده و تبدیل به گزینه‌ی اول آن‌ها برای خرید یک اتومبیل شیک و لوکس گردد. جالب است بدانید 12,000 دستگاه از این خودرو در آن روز فروخته شد.

در حقیقت برند DS خط تولید مستقل و لوکس پژو – سیتروئن بوده و مانند برند لکسوس از کمپانی تویوتا و یا برند اینفینیتی از کمپانی نیسان قلمداد می‌شود.

«اکنون بعد از گذشت 60 سال میراث DS را در آخرین مدل‌های این خودرو می‌توان مشاهده کرد.» این پیام DS در رونمایی از اتومبیل‌های DS5 و DS6 گفته شده و این مدل‌ها در “خانه دی اس تهران “، نمایندگی رسمی این کمپانی در ایران به متقاضیان با همین شعار عرضه می‌گردد.

هنر و خلاقیت در خودرو DS5

در سال 2005 طرح مفهومی آینده‌گرا در DS با نام C-SportLounge تولید شد و امروز پس از گذشت 10 سال، این طرح با نام خودرو DS5 در سطح شهرهای ما در حال تردد است. این اتومبیل لوکس و متفاوت از خودروهای رنگارنگ هم کلاس خود، با چراغ‌های بزرگ و LED هایی مانند الماس، نوارهای کرومی کشیده شده به سمت شیشه عقب، ترکیب قاب پنجره‌های سرتاسری در نمای جانبی متصل به شیشه پشت و سقف تمام پانورامیک یکدستی و زیبای جذابی در نیمه بالایی خودرو ایجاد کرده است.

این یکدستی نمای جانبی خودرو DS5 را جالب‌تر و کشیده‌تر به نمایش می‌گذارد و باعث شده تا ستون سقف قبل از رسیدن به انتهای خودرو به پایان برسد. در قسمت پشتی خودرو DS5 دو خروجی اگزوز بزرگ (یکی به‌صورت نمادین) در زیر چراغ‌های ذوزنقه‌ای شکل زیبا در کنار سادگی درب صندوق حس لوکس بودن را بیشتر منتقل می‌کند. شاید DS5 را نتوانیم زیباترین خودرو در بین هم‌کلاس‌های خود نام ببریم ولی می‌توان در بین رقبای خود، منحصربه‌فردترین و خلاقانه‌ترین طراحی را به این خودرو اختصاص داد.

خودرو DS5

اگر به طراحی داخلی این خودرو هم نگاهی بیندازیم، صندلی‌های زیبا و عضلانی «دی اس 5» (DS5) با طراحی مانند طرح بند ساعت دوخته شده و لوگوی نقش بسته در چرم DS که شما را در هنگام رانندگی ماساژ می‌دهند، وسوسه برای راندن این خودرو را افزایش می‌دهد. چیدمان داشبورد، ترکیب خطوط و زوایا، کنسول میانی با دکمه‌های کناری، سقفی مانند کابین خلبان هواپیما با حجمی از کلیدهای روی کنسول سقف با دو سانروف مجزا، جای تردیدی برای تجربه این خودرو به‌جا نمی‌گذارد. پنل شیشه‌ای نمایش سرعت و کیلومتر خودرو یا همان HeadUp Display به همراه 3 نمایشگر رنگی، اطلاعاتی کامل را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

موتور 1.6 لیتری تک توربو و کوچک با گیربکس 6 سرعته EAT باحالت‌های مختلف اسپرت، برفی و حالت دستی که بدون وقفه و به‌موقع دنده را عوض می‌کند باعث شده حتی در سربالایی‌ها هم شتاب خوبی را فراهم کند.

جای پای مناسب و راحت برای سرنشینان جلو و عقب، سانروف سوم و یکدست برای سرنشینان عقب، ماساژور و گرمکن صندلی‌های جلو با تنظیمات برقی، ساعت آنالوگ روی داشبورد، نمایشگر 7 اینچی رنگی، تهویه دوگانه و اوماتیک، سنسور باران، سنسور پارک و دوربین دید عقب، چراغ‌های هوشمند، چراغ‌های گردان، رادار نقطه کور، سانروف با کاور برقی، رودری و داشبورد چرمی، درب صندوق برقی، کروز کنترل، کامپیوتر سفری و چند محفظه مخفی از جمله امکانات دیگر DS5 (دی اس فایو) است.

قیمت خودرو DS5

قیمت در نظر گرفته شده برای این خودروی لوکس فرانسوی 207 میلیون تومان خواهد بود. آیا باقیمت دی اس در آینده شاهد سواری گرفتن از این خودروی لوکس اروپایی به‌جای خودروهای کره‌ای خواهیم بود یا نه امری است که گذر زمان آن را مشخص خواهد کرد.

مشخصات خودرو DS5

نام خودروDS5
موتور1.6 لیتری 4 سیلندر ‌توربو شارژ
قدرت/گشتاور160 اسب بخار/240نیوتن در دور 1400 تا 4000 RPM
انتقال نیروچرخ‌های جلو
شتاب 0 تا 1009.5 ثانیه
بیشینه سرعت210 کیلومتر بر ساعت
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع/فاصله محور)4530/2128/1513/2727 میلی‌متر
مصرف ترکیبی سوخت7 لیتر در 100 کیلومتر
حجم صندوق بار468 لیتر
قیمت در ایران207 میلیون تومان

تجربه رانندگی DS

شرکت آرین موتور تابان نماینده رسمی DS فرانسه در ایران، نوروز امسال با فراهم کردن امکان تست درایو در شمال کشور (خانه دریا) و در تهران تعداد زیادی از هم‌وطنان را از نزدیک با حس راندن DS5 آشنا کرد.

تصاویر این خودرو در ایران را نیز می‌توانید در زیر ببینید:

يکشنبه نهم 7 1396
(0) نظر

هیوندای از نسخه‌ی ۲۰۱۸ سدان اکسنت که برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده است، رونمایی کرد که طراحی و امکانات آن ارتقاء یافته است.

هیوندای مدل ۲۰۱۸ اکسنت را که پنجمین نسل از این خودرو خواهد بود، رونمایی کرد. هیوندای اعلام کرده است که نسل پنجم اکسنت را تنها به‌صورت سدان تولید خواهد کرد و دیگر نسخه‌ی هاچ‌بک این خودرو تولید نخواهد شد؛ اما در عوض امکانات و فناوری‌های به‌کاررفته در این خودرو افزایش پیدا خواهند کرد. با نگاهی به تصاویر نسل جدید این خودرو درخواهید یافت که اکسنت بسیاری از المان‌های طراحی خود را از برادر بزرگ‌تر خود یعنی هیوندای النترا به ارث برده است؛ ولی این کار به‌قدری استادانه انجام شده که شما مشخصه‌های ظاهری خود اکسنت را همچنان در این خودرو مشاهده می‌کنید. این خودرو پیش از این برای بازار کانادا رونمایی شده بود؛ اما حالا و به دنبال پرده‌برداری از آن برای بازار ایالات متحده، هیوندای اطلاعات دقیق‌تری از نسل پنجم اکسنت منتشر کرده است.

در نمای جلویی می‌توان مهم‌ترین مشخصه‌ی این خودرو را جلوپنجره‌ی اسپرت و زیبای هیوندای دانست که خطوط افقی قرارگرفته روی آن طرحی همانند آبشار دارند. در دو سمت جلوپنجره، چراغ‌های اصلی این خودرو قرار گرفته‌اند که درون آن‌ها چراغ‌های روشنایی در روز از نوع LED نصب شده است. در نمای جانبی شاهد به‌کارگیری خطوطی خشن‌ و پویا در قیاس با نسل قبلی هستیم که به زیبایی به عقب خودرو منتهی می‌شوند؛ یعنی جایی که شاهد چراغ‌های عقب LED کاملا جدید این خودرو هستیم که بسیار به چراغ‌های عقب نسل جدید سوناتا شباهت دارند. در کل باید گفت طراحی جدید اکسنت ظاهری شکیل و عالی است؛ ضمن اینکه امکان سفارش رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی نیز برای این خودرو وجود دارد که به هر چه جذاب‌تر شدن ظاهر آن کمک شایانی می‌کنند.

هیوندای اکسنت 2018
2018 Accent

هیوندای بهینه‌سازی‌هایی در بدنه‌ی این خودرو اعمال کرده است که شامل طراحی جدید کف خودرو و اسپویلر جلو هستند و در کنار این موارد، ارتفاع از سطح زمین اکسنت نیز کمی کاهش پیدا کرده است و به این ترتیب هیوندای ضریب درگ یا همان مقاومت آیرودینامیک این خودرو را به عدد ۰.۲۸ کاهش داده است که این عدد حتی ۰.۰۴ از هیوندای یونیک بهتر است. در خصوص ابعاد خارجی، شاهد افزایش طول خودرو به میزان ۱.۵ سانتیمتر و عرض خودرو به میزان ۳ سانتیمتر هستیم. این تغییرات در ابعاد خودرو نه‌تنها به بهبود ظاهر اتومبیل کمک کرده‌اند، بلکه سبب بهتر شدن هندلینگ و افزایش جزئی در فضای کابین نیز شده‌اند.

هیوندای گفته است در نسل جدید اکسنت سعی کرده طراحی کابین را بیشتر راننده‌محور کند و کیفیت کابین را با استفاده از پلاستیک نرم افزایش داده است. در کنسول مرکزی این خودرو به‌صورت استاندارد یک نمایشگر ۵ اینچی نصب شده است که در صورت سفارش می‌توان نمایشگر ۷ اینچی لمسی برای این قسمت انتخاب کرد. از دیگر امکانات اکسنت جدید می‌توان به دوربین دید عقب به‌صورت استاندارد و اپل کارپلی و اندروید اتو برای نمایشگر ۷ اینچی اشاره کرد. در بخش پایینی نمایشگر نیز کلیدهایی برای کنترل رادیو و سیستم HVAC وجود دارد.

هیوندای اکسنت 2018
2018 Accent

اکسنت ۲۰۱۸ به سامانه‌ی Blue Link مجهز شده که به‌صورت یکپارچه به آمازون الکسا و گوگل هوم متصل است. از امکانات چنین سیستمی می‌توان به توانایی روشن کردن خودرو و حتی تنظیم دمای سیستم تهویه‌ی مطبوع خودرو با استفاده از دستگاه‌های درون منزل اشاره کرد.

فضای کلی کابین اکسنت به ۲۹۱۶ لیتر افزایش پیدا کرده و به این ترتیب هیوندای موفق شده است رده‌بندی این خودرو در EPA را از کلاس خودروهای ساب کامپکت یا خیلی جمع‌وجور به کلاس خودروهای کامپکت ارتقاء دهد. امکانات ایمنی جدید اکسنت شامل ۶ عدد ایربگ و سیستم پیشگیری از تصادف جلو هستند که این سیستم با استفاده از رادار می‌تواند وجود مانع بر سر راه خودرو را تشخیص دهد و درصورتی‌که راننده واکنشی نشان ندهد، سیستم به‌طور خودکار اقدام به ترمزگیری خواهد کرد.

۵۴.۵ درصد از بدنه‌ی اکسنت ۲۰۱۸ از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است و استفاده از این ماده برای ساخت بدنه، ۱۳ درصد نسبت به قبل افزایش پیدا کردهو نتیجه‌ی آن، افزایش مقاومت پیچشی شاسی خودرو به میزان ۳۲ درصد است. هیوندای مدعی است که استفاده‌ی گسترده از چنین موادی به دفع ضربه در هنگام تصادف، عایق‌بندی صوتی بهتر و حتی بهبود دینامیک رانندگی کمک می‌کند.

هیوندای اکسنت 2018
2018 Accent

در زیر کاپوت این خودرو از یک پیشرانه‌ی بهینه‌سازی شده‌ی ۴ سیلندر به حجم ۱.۶ لیتر استفاده شده است که می‌تواند ۱۳۰ اسب بخار قدرت و ۱۶۱ نیوتون متر گشتاور تولید کند. هیوندای این پیشرانه را به‌گونه‌ای تنظیم کرده است که گشتاور تولیدی آن در دورهای پایین کافی باشد و این مورد سبب می‌شود عملکرد پیشرانه در رانندگی شهری بهبود پیدا کند. اعداد و ارقام دقیق مربوط به مصرف سوخت هیوندای اکسنت ۲۰۱۸ هنوز منتشر نشده‌اند؛ اما هیوندای وعده‌ی کاهش ۷ درصدی مصرف سوخت داده است.

خریداران این خودرو می‌توانند از بین دو جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی دستی و ۶ سرعته‌ی خودکار یکی را انتخاب کنند. هیوندای وزن جعبه‌دنده‌ی خودکار جدید اکسنت را ۱.۸ کیلوگرم کاهش داده است.

هیوندای اکسنت ۲۰۱۸ در حال حاضر در نمایشگاه خودروی Orange County International 2017 قابل مشاهده است و از اواخر پاییز، فروش آن در نمایندگی‌های هیوندای آغاز خواهد شد. قیمت نهایی اکسنت هنوز مشخص نشده است؛ اما احتمالا قیمت پایه‌ی آن تفاوتی با قیمت ۱۴ هزار و ۷۴۵ دلاری مدل ۲۰۱۷ نخواهد داشت.

هیوندای اکسنت 2018
2018 Accent
هیوندای اکسنت 2018
2018 Accent
هیوندای اکسنت 2018
2018 Accent
هیوندای اکسنت 2018
2018 Accent
هیوندای اکسنت 2018
2018 Accent
هیوندای اکسنت 2018
يکشنبه نهم 7 1396
(0) نظر
X